當前，中國汽車零配件正在遭受著匯率大戰以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術水平以拉高產品附加值來抵御匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽車零配件的未來發展方向，打有把握的仗。從目前來看我國汽車零配件的發展可以分為以下四大趨勢：　
1.國際產業轉移加速，并購重組活躍。
目前國內大多數汽車零配件企業銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業規模明顯偏小。而且我國的制造業出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本和地區大規模轉移生產制造環節，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發、設計、采購、銷售和售后服務環節，轉移的規模越來越大，層次越來越高。
國內零配件企業要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規模化的零部件企業集團。零部件企業的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零配件企業出現，成本下不來，質量上不去，整個行業的發展就會極其困難。國內零配件企業規模小、實力弱、研發能力不足，在這樣的背景下，零配件產業若想快速發展，必須加快兼并重組，形成規模效應。
2.汽車零部件企業積極實施系統化開發、模塊化制造、集成化供貨，汽車零配件產業集群化發展特征明顯。
從世界主要汽車生產國發展汽車零配件工業的進程來看，零配件產業集群發展與汽車工業發展處于同等重要的地位，要做大做強就必須發展成一個產業集群，這是汽車零配件產業的戰略選擇。整車企業在產品開發上使用平臺戰略，系統化開發、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零配件行業的發展趨勢。與此同時，汽車零配件產業集群化發展特征越來越明顯。
3.零配件全球化采購將成為潮流，但未來一段時間里我國仍將以出口和國際化為主旋律。
伴隨著汽車零配件產業組織結構的變化，越來越多的整車廠將實行零配件全球化采購。但是中國規模巨大的制造業和質優價廉的特點短時期內不可能一下轉變，因此汽車零配件未來一段時間內仍將以出口和國際化為主旋律。
目前，國際采購商對于中國采購日趨理性和實際，通過選擇和培養潛在核心供應商;加大自身物流整合;加強與外資在國內的工廠的溝通提高后者對于出口的積極性;分散采購目的地，與其它新興市場進行對比決定采購地點等方式來推進中國采購的進程。
據分析，盡管國際采購商對于中國采購日趨謹慎，但未來十年內，出口和國際化仍將是中國本土零配件生產商的主旋律。主要原因有：
1)汽車零配件是一個全球性的行業，中國供應商提高國際化發展步伐意識是必然的，一些已初嘗國際采購成果的企業傳遞了相當積極的信號;
2)中國零配件企業特別是配套市場的零部件供應商，其競爭環境越來越殘酷，國際化將是差異化的主要出路之一;
3)經過這幾年的快速成長，相當的配套廠商已達到10億以上的規模，具備了一定國際化拓展的經濟實力;
4)外資/合資企業也將加大出口力度，讓中國真正成為制造中心，從而形成良性循環。
4.汽車零配件新技術發展趨勢。
汽車零配件新技術發展呈現以下幾個主要趨勢：開發深度不斷加深;零配件通用化和標準化程度提高;零配件電子化和智能化水平提高;整車及零配件輕量化成為未來發展趨勢;清潔環保技術成為未來產業競爭制高點。